首旅股份(600258)
1、首旅在2008年度业绩报告绝对是各旅板块中最好的。有业绩的支持(市盈率也低)09年一季度盈利0.218元股。
2、首旅大股东直接持股61%,现只有大股东未解禁。其他的39%已全流通,总股本也就2.3亿,便于庄家控盘。
3、首旅大股东首旅集团随着股市回暖,会慢慢将各酒店注入。存在资产注入和整合的预期。最少可见的有:和平宾馆和新侨饭店。
4、近期关于海南建成国际旅岛的议题受到极大关注,2009 年4/17-4/19 日召开的“博鳌亚洲论坛2009年年会”上,国家旅局局长邵琪伟先生的演讲中表示国家旅局和全国旅行业将按照中央的决策和要求,全力支持海南建设国际旅岛。5、环球影视落户北已成为北今年最重要的立项工作。带头大哥是首旅集团,未来如注入首旅股份,不可想象。此题材会随着事项的进展,反复炒作,直接给公司带来业绩。最重要一点是从业绩上会给公司带来新的增长点。(参照上海迪斯尼概念)。此题材直接受益者应为首旅股份。
6、今年60年周庆,会给北.的旅带来生机。特别是首旅这样的酒店为主公司。60年庆题材还未发,随着10月国庆的临近,此题材不可小看。
7、世博会和亚运会会给旅业带来不少的业绩,2010年将是旅业的新增长点。
8、随着拉动内需的号角,管理层越来越认识到拉动消费才能带活经济。所以旅消费也会是管理层关注的一个方面,最少从各地方的旅消费券。这只是一个开始,后续还会有直接的策出台。具有一定的想象空间。
9.投资600270的收益不在内,否则0.264以上.还有前门酒店的业绩没有算在内,半年报肯定计算,到时业绩还可以增长25%。就是一只好股,长期持有.
岳阳兴长(000819)
2009年04月24日08:33 来源:《科技日报》
今天科技部在宣布,我国率先在世界上研制成功“口服重组幽门螺杆菌疫苗”(简称Hp疫苗)。日前,该疫苗已经获国家食品药品监督管理局批准颁发的国家一类新药证书,可有效预防和控制Hp感染所致的相关疾病。
幽门螺杆菌是引起慢性胃炎、胃溃疡、十二指肠溃疡、胃粘膜相关淋巴瘤等多种上消化道疾病的罪魁祸首。1994年WHO已确认其与胃癌发生密切相关,并将其列为一类致癌因子。Hp是全球感染率最高的细菌之一,发达国家的感染率为40%以上,发展中国家的感染率大于50%。据有关分析,我国Hp感染者超过6亿,每年胃癌死亡者约20万人。幽门螺杆菌疫苗是有效控制相关胃病的有效手段,因此自上世纪80年代以来,全世界许多医学、药学、基因工程等领域的专家都一直致力于该领域的研究,欧美国家有多个幽门螺杆菌疫苗尚处于Ⅰ、Ⅱ期临床研究阶段。
据第三军医大学校长王登高少将介绍,由该校教授邹全明领衔的科研团队采用基因工程技术,历时15年研制成功“口服重组幽门螺杆菌疫苗”。它是迄今为止世界上最早完成Ⅲ期临床研究并获得新药证书的原创性Hp疫苗。该疫苗主要适用于未感染幽门螺杆人群的预防接种,接种该疫苗后人体可在胃肠道产生特异性的高效抗体,从而构筑起预防幽门螺杆菌感染的“钢铁长城”。
临床研究表明Hp疫苗具有良好的有效性和安全性,预防幽门螺杆菌感染的保护率大于72.1%。在研制过程中,该研究小组已获得国家 发明专利8项,是一项具有完全自主 知识产权的新药。
“目前用传统方法检查与治疗胃病至少需1000元,且容易复发,产生耐药性;而服用幽门螺杆菌疫苗的成本大大降低,仅为传统方法的1/5—1/3。”邹全明告诉记者,该产品性价比高,且为口服剂型,使用方便。
据悉,该成果是由国家863计划资助,在科技部、卫生部、国家食品药品监督管理局、解放军总后勤部、重庆市委市等支持下研究完成。它是我国幽门螺杆菌相关胃病防治技术与产品科技攻关取得的一项标志性重大成果,标志着我国原创性疫苗研究取得重大突破,对于新型疫苗的研发具有重大借鉴意义。
中国国航(601111)
中国国航:今年首季盈利9.81亿
巨亏之后有转机。中国国航(601111)今日同时公布去年年报及今年一季报,2008年营业亏损110.71亿,抵销所得税收益等因素后净亏损91.49亿,不过,今年首季实现净利润9.81亿。自此,东方航空(600115)、中国国航、南方航空(600029)三大航空公司年报出齐,2008年合计亏损279.06亿,分别位居已披露年报上市公司亏损排行榜的第一、第二及第四。
中国国航表示,2008年是成立以来最具挑战的一年,客、货业务承受了市场低迷和高油价的巨大压力,7月以后国际油价的急剧滑落又使公司油料套期保值合约出现公允价值亏损,对当期业绩造成重大影响。2008年,中国国航实现营业收入529.7亿,同比增长7.03%。
公允价值变动方面,中国国航去年损失77.07亿,其中油料套期公允价值损失74.72亿。报告期内投资损失11.52亿,主要是因为联营公司国泰航空亏损而确认的投资损失11.88亿。
中国国航主要通过营运业务及外部融资满足营运资金的需求。2008年,公司经营活动产生的现金流入净值为70.53亿元,同比减少24.56%,主要原因是航油成本快速增加,购买航油现金支出较上年增长较多。
中国国航表示,2009年仍将面临严峻的形势,市场的恢复存在很大不确定性,全行业的运力过剩矛盾将使市场竞争更加激烈,如果国际油价继续下跌,公司航油衍生工具的公允价值亏损将有可能扩大。
值得一提的是,中国国航披露一季报显示,导致去年巨亏的不利因素得到改善。公司实现营业总收入112.44亿,净利润9.81亿,基本每股收益0.08元。此外,燃油套期公允价值变动损失转回9.89亿,期内发生实际支付9.48亿,同时航油成本同比减少16.52亿。

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